30 oktober 2010
29 oktober 2010
27 oktober 2010
26 oktober 2010
Film ifrån ARC-Rallyt.
Hej!
Jag hittade ett litet klipp ifrån ARC-Rallyt där jag åkte med Skogsconny och där vi tvingades bryta. Vi är första ekipage som kommer.
Jag hittade ett litet klipp ifrån ARC-Rallyt där jag åkte med Skogsconny och där vi tvingades bryta. Vi är första ekipage som kommer.
Filmat av: Nygrens Rallyfilmer
23 oktober 2010
21 oktober 2010
18 oktober 2010
16 oktober 2010
15 oktober 2010
14 oktober 2010
13 oktober 2010
Tävlingsrapport ifrån KMK-trofén, Katrineholms MK, 9/10-10
Lördagen den 9 oktober var det Katrineholms MK som arrangerade avgjordes flera finaler i SM, Ford Flexifuel Cup, EVO Challenge, Mekonomen RallyCup, DM för Södermanland/Västmanlands län.
Denna lördagen skulle jag göra 4WD debut och denna tävling för ca. 1 år sedan gjorde jag min Co-driver debut, så jag var lagom revansch sugen efter den debuten och bevisa för mig själv att detta kan jag! Förare för dagen var Andreas Sandin, Gnesta MK.
SS1 Hägerbo, 10,42KM:
Fick till ett bra flyt och noterna funkade enda in till det snabbaste partiet där vart det mycket att läsa och jag tappade bort mig. Men hittade snabbt tillbaka i ett vägbyte och kunde läsa hela sträckan ut. Dock lyckades vi snurra ett halvt varv i ett vägbyte där det stod en fotograf illa till så vi tappade flera sekunder där. Tiden blev: 6:39,1 en 9:e tid i klassen.
SS2 Åtorp, 7,11KM:
Var en jätte rolig SS att åka och den var lättläst också, vi fick till ett bra tempo tyckte vi, men i slutet på sträckan så började bilen gå dåligt och tappade lite ork. Sedan gick bromsarna varma och dom slutade att ta, så det blev lite lugn åkning igenom sträckan. tiden blev: 4:49,9 en 6:e tid i klassen.
- På servicen så konstaterade vi att motorn tröck ur sig olja, så vi gjorde en ren chansning när vi åkte vidare..
SS3 Nästorp-Nordankärr, 9,71KM:
Var också en jätte fin och rolig sträcka och jag tyckte vi fick till ett bra tempo & noterna funkade klockrent. Men även här så började bilen gå dåligt imot slutet på sträckan och tiden blev: 6:10,1 och vi hade 9:onde tid i klassen även här.
SS4 Vannala, 6,93KM:
Vi höll tummarna för att bilen skulle hålla hela vägen in i mål, och denna sträckan hade verkligen allt. Den var kanon rolig, snabb och lurig.. Noterna och körningen funkade riktigt bra, dock ville bilen även krångla här i slutet.. Tiden blev: 4:42,6
Och vi slutade 7:a totalt i 4WD, 3:a i B-förare 4WD och 14:e ekipage totalt. Är super nöjd med min insats hos Andreas och fick väldigt mycket berömm utav honom!
Denna lördagen skulle jag göra 4WD debut och denna tävling för ca. 1 år sedan gjorde jag min Co-driver debut, så jag var lagom revansch sugen efter den debuten och bevisa för mig själv att detta kan jag! Förare för dagen var Andreas Sandin, Gnesta MK.
SS1 Hägerbo, 10,42KM:
Fick till ett bra flyt och noterna funkade enda in till det snabbaste partiet där vart det mycket att läsa och jag tappade bort mig. Men hittade snabbt tillbaka i ett vägbyte och kunde läsa hela sträckan ut. Dock lyckades vi snurra ett halvt varv i ett vägbyte där det stod en fotograf illa till så vi tappade flera sekunder där. Tiden blev: 6:39,1 en 9:e tid i klassen.
SS2 Åtorp, 7,11KM:
Var en jätte rolig SS att åka och den var lättläst också, vi fick till ett bra tempo tyckte vi, men i slutet på sträckan så började bilen gå dåligt och tappade lite ork. Sedan gick bromsarna varma och dom slutade att ta, så det blev lite lugn åkning igenom sträckan. tiden blev: 4:49,9 en 6:e tid i klassen.
Filmat av: Martin Lindberg
- På servicen så konstaterade vi att motorn tröck ur sig olja, så vi gjorde en ren chansning när vi åkte vidare..
SS3 Nästorp-Nordankärr, 9,71KM:
Var också en jätte fin och rolig sträcka och jag tyckte vi fick till ett bra tempo & noterna funkade klockrent. Men även här så började bilen gå dåligt imot slutet på sträckan och tiden blev: 6:10,1 och vi hade 9:onde tid i klassen även här.
SS4 Vannala, 6,93KM:
Vi höll tummarna för att bilen skulle hålla hela vägen in i mål, och denna sträckan hade verkligen allt. Den var kanon rolig, snabb och lurig.. Noterna och körningen funkade riktigt bra, dock ville bilen även krångla här i slutet.. Tiden blev: 4:42,6
Filmat av: E-rallyvideo
Och vi slutade 7:a totalt i 4WD, 3:a i B-förare 4WD och 14:e ekipage totalt. Är super nöjd med min insats hos Andreas och fick väldigt mycket berömm utav honom!
Tävlingsrapport ifrån EMK-Kannan, Eskilstuna MK, 18/9-10
Det börjar bli dags att knappa ihop en försenad tävlingsrapport ifrån EMK-Kannan som gick av stapeln lördagen den 18 september en tävlingen ingick i både Mekonomen Rallycup, DM för Södermanland/Västmanland och Stockholms DM. Denna gången skulle jag göra inhopp hos Ulrik Nilsson, Mälaröarnas MK då hans ordinarie Co-driver skulle åka med sin ordinarie förare, Christopher Tottie.
SS1 Malmberga 1,86 KM:
Vi hade nästan inget fäste alls i svängarna det bara kasade och drog knappt, men vi tog oss i mål på tiden: 01.35.6
SS2, Herrdal 5,76 KM:
Vi bestämde oss att på servicen så skulle vi flytta tillbaka min intercom lite så att jag slapp skrika och Ulrik kunde höra vad jag sa ordenkligt. Denna sträcka flöt på riktigt bra och vi satte tiden: 04.18.5
- Då var det dags för service, där hann vi aldrig flytta intercomen, utan det ägnades istället tid åt att små fixa mina bälten och efter dra hjulen på bilarna..
SS3, Hedlandet 6,72 KM:
Vi fick till ett riktigt bra flyt, både noterna och körningen funkade och jag kände att Ulrik litade på vad jag sa och kunde utnyttja mina noter som jag levererade, trotts att han inte riktigt hörde mig.. Men ca. 3km (kanske mer?) in så hände det någon, helt plötsligt hörde vi inte varandra och det kom en såkallad avåkarböjj, jag insåg rätt snart att detta kommer aldrig gå och tror att Ulrik också gjorde det, mycket riktigt, Ulrik försökte räta upp bilen så att vi skulle åka ner på järdet och sedan kunna åka vidare.. Jo tjena! Det gick åt skogen! Vi slog tvärstopp i dikesbotten och bilen, som hade rätt hög ingångsfart slog runt och vi slutade liggandes på tak.
Foto: Urban Jansson
Som tur var så fanns det ett gäng gamar där som kunde lyfta bilen till rätta och vi försökte åka iväg, men gamarna skrek att det var världelöst att försöka, då hjulet var tillbaka tryckt i torpedväggen och ja.. En bild beskriver väll bättre än tusen ord?
SS1 Malmberga 1,86 KM:
Vi hade nästan inget fäste alls i svängarna det bara kasade och drog knappt, men vi tog oss i mål på tiden: 01.35.6
SS2, Herrdal 5,76 KM:
Vi bestämde oss att på servicen så skulle vi flytta tillbaka min intercom lite så att jag slapp skrika och Ulrik kunde höra vad jag sa ordenkligt. Denna sträcka flöt på riktigt bra och vi satte tiden: 04.18.5
- Då var det dags för service, där hann vi aldrig flytta intercomen, utan det ägnades istället tid åt att små fixa mina bälten och efter dra hjulen på bilarna..
SS3, Hedlandet 6,72 KM:
Vi fick till ett riktigt bra flyt, både noterna och körningen funkade och jag kände att Ulrik litade på vad jag sa och kunde utnyttja mina noter som jag levererade, trotts att han inte riktigt hörde mig.. Men ca. 3km (kanske mer?) in så hände det någon, helt plötsligt hörde vi inte varandra och det kom en såkallad avåkarböjj, jag insåg rätt snart att detta kommer aldrig gå och tror att Ulrik också gjorde det, mycket riktigt, Ulrik försökte räta upp bilen så att vi skulle åka ner på järdet och sedan kunna åka vidare.. Jo tjena! Det gick åt skogen! Vi slog tvärstopp i dikesbotten och bilen, som hade rätt hög ingångsfart slog runt och vi slutade liggandes på tak.
Som tur var så fanns det ett gäng gamar där som kunde lyfta bilen till rätta och vi försökte åka iväg, men gamarna skrek att det var världelöst att försöka, då hjulet var tillbaka tryckt i torpedväggen och ja.. En bild beskriver väll bättre än tusen ord?
Tävlingsrapport ifrån Noratrofén, Nora MK, 2/10-09
Lördagen den 2 oktober var det dags för Noratrofén och där skulle jag läsa åt Jimmy Alfredsson, SMK Örebro. Tävlingen ingick i Västras BF - FM, Nedre Norras BF - FM, Stockholms BF - DM, Upplands BF - DM, Suzuki Cup. Denna gången var även första gången vi åkte med noter ihop och hans andra tävling att lyssna på noterna.
SS1 Lockhyttan 14,05 KM:
Tyckte jag funkade helt okej, noterna funkade men Jimmys körning var lite avvaktande. Tiden blev: 9:50,0 & en 2:a tid i klassen med 9 sekunder till 1:an..
- Service
SS2 Finnå 12,30KM:
Funkade kanon tills 5,8km in där det stod V1 THNH V1 i noterna som var en såkallad fartdämpare och den tog Jimmy (som dom flesta andra) som en V1 som gick in på stickväg som var där och så vart vi ståendes och Jimmy fattade ingenting.. När jag tittade upp så såg jag en röd 240 stå där och så upprepade jag noten, det var en V1 THNH V1 och så började han fråga mig om jag inte var fel i noterna för det där var ingen sådan utan det var en chickan, och då vart jag osäker på mig själv och slutade läsa i noterna för ett tag. Men kunde effektivt hitta tillbaka i noterna.. Och resten av sträckan åkte vi på attack, kanske lite för hög attack på vissa ställen som tex. V1 i vsk ! trångt och sånt, där vi knappt kom runt för att vi kom med hög fart in i vägbytet och så var det väldigt trångt. Tiden blev: 7:54,0 och fortfarande 2:a i klassen men tappat en del till 1:an, nu 24,7 sekunder efter.
SS3 Fåsjöhyttehäll, 10,47KM:
Inför sista sträckan hade vi ingen aning om hur vi låg till i klassen eller i grupp E totalt..
Vi förlorade lite i starten där det inte drog speciellt mycket, men vi fick till ett bra flyt med noterna och körningen. Men vi hade lagom attack och det flöt på riktigt bra, tyckte att Jimmy började lyssna på noterna och kunde åka efter vad jag sa. Dock så var det samma visa här, vi hade för hög fart in i THNH i vsk ! trångt och jag trodde att vi skulle bli kvar där, men vi kom iväg men det drog knappt och vi förlorade nog lite tid där. Sedan kom vi till en ÖV1 i vsk trångt som jag inte tyckte alls stämde utan vi kunde åka på 3:ans växel där igenom på attack. Men istället så lyssnade ju Jimmy på noten och växlade ner, men insåg rätt snabbt att det gick att hålla fullt där så vart att växla upp igen och hålla i. Tiden blev: 7:07,1 och vi blev slagna med 26 sekunder av 1:an..
Men vi slutade 2:a i C-Grupp E och 4:a i Grupp E totalt av 8 st.
SS1 Lockhyttan 14,05 KM:
Tyckte jag funkade helt okej, noterna funkade men Jimmys körning var lite avvaktande. Tiden blev: 9:50,0 & en 2:a tid i klassen med 9 sekunder till 1:an..
- Service
SS2 Finnå 12,30KM:
Funkade kanon tills 5,8km in där det stod V1 THNH V1 i noterna som var en såkallad fartdämpare och den tog Jimmy (som dom flesta andra) som en V1 som gick in på stickväg som var där och så vart vi ståendes och Jimmy fattade ingenting.. När jag tittade upp så såg jag en röd 240 stå där och så upprepade jag noten, det var en V1 THNH V1 och så började han fråga mig om jag inte var fel i noterna för det där var ingen sådan utan det var en chickan, och då vart jag osäker på mig själv och slutade läsa i noterna för ett tag. Men kunde effektivt hitta tillbaka i noterna.. Och resten av sträckan åkte vi på attack, kanske lite för hög attack på vissa ställen som tex. V1 i vsk ! trångt och sånt, där vi knappt kom runt för att vi kom med hög fart in i vägbytet och så var det väldigt trångt. Tiden blev: 7:54,0 och fortfarande 2:a i klassen men tappat en del till 1:an, nu 24,7 sekunder efter.
Foto: Ericsson Motorsport
SS3 Fåsjöhyttehäll, 10,47KM:
Inför sista sträckan hade vi ingen aning om hur vi låg till i klassen eller i grupp E totalt..
Vi förlorade lite i starten där det inte drog speciellt mycket, men vi fick till ett bra flyt med noterna och körningen. Men vi hade lagom attack och det flöt på riktigt bra, tyckte att Jimmy började lyssna på noterna och kunde åka efter vad jag sa. Dock så var det samma visa här, vi hade för hög fart in i THNH i vsk ! trångt och jag trodde att vi skulle bli kvar där, men vi kom iväg men det drog knappt och vi förlorade nog lite tid där. Sedan kom vi till en ÖV1 i vsk trångt som jag inte tyckte alls stämde utan vi kunde åka på 3:ans växel där igenom på attack. Men istället så lyssnade ju Jimmy på noten och växlade ner, men insåg rätt snabbt att det gick att hålla fullt där så vart att växla upp igen och hålla i. Tiden blev: 7:07,1 och vi blev slagna med 26 sekunder av 1:an..
Men vi slutade 2:a i C-Grupp E och 4:a i Grupp E totalt av 8 st.
Tävlingsrapport ifrån Runt Mjölkpallen Pokalen, Gnesta MK, 25/9-10
Gnesta MK idag, men vad hände? :S
Dagen kan vi ta och radera, kasta i sopperna och dra ett gammalt täcke över.. Fy satan, den här känslan har jag aldrig känt förut - det var PRECIS som att någon sa "ni ska inte åka denna tävlingen!".. Och så blev det.. Vi fick inte starta, jäkla skit!
Dagen kan vi ta och radera, kasta i sopperna och dra ett gammalt täcke över.. Fy satan, den här känslan har jag aldrig känt förut - det var PRECIS som att någon sa "ni ska inte åka denna tävlingen!".. Och så blev det.. Vi fick inte starta, jäkla skit!
Tävlingsrapport ifrån ARC-rallyt, Almunge MK, 28/8-10
Först så ber jag om ursäkt för en sen tävlingsrapport!!!
Men den dagen till ära skulle jag hoppa in i högerstolen hos Conny "Skogsconny" Palm i hans Volvo 142. Och vi skulle agera 04 föråkare i ARC-rallyt.
Innan starten var vi båda lite nervösa eftersom Conny gjort ett långt uppehåll i sin kariärr, ni kan själva läsa på hans sida om varför. (Klicka här). Och han hade endast kört 2 tävlingar med den nya bilen och kommit i mål 1.
På väg ut till SS1 så tyckte vi att bilen hostade och puttrade lite. Men och andra sidan det är en gammal bil så dom ska väl låta lite sisådär?
SS1 flöt på riktigt bra och jag fick direkt förtroende för Conny, han visste verkligen vad han höll på med och vi fick in ett bra flyt som föråkare med i stortsett bara lösgrus att åka på.. Men några kilometer in på SS1 så började oljetryckslampan att lysa och vi fick svänga av i ett vägbyte.. Där konstaterades det att oljestickan hade trycks upp och motorn hade tryckt ur sig all olja, men vi gav oss fasiken på att fortsätta.. Grabbarna (ETT JÄTTE STORT TACK TILL ER!!) hjälpte oss igång med bilen men sa åt oss att omedelbart stänga av motorn igen, då motorn knackade och lät orent.
Så där blev vi ståendes tills tävlingen var slut och detta var Connys 2:a ras på 3 tävlingar..
Men den dagen till ära skulle jag hoppa in i högerstolen hos Conny "Skogsconny" Palm i hans Volvo 142. Och vi skulle agera 04 föråkare i ARC-rallyt.
Innan starten var vi båda lite nervösa eftersom Conny gjort ett långt uppehåll i sin kariärr, ni kan själva läsa på hans sida om varför. (Klicka här). Och han hade endast kört 2 tävlingar med den nya bilen och kommit i mål 1.
På väg ut till SS1 så tyckte vi att bilen hostade och puttrade lite. Men och andra sidan det är en gammal bil så dom ska väl låta lite sisådär?
SS1 flöt på riktigt bra och jag fick direkt förtroende för Conny, han visste verkligen vad han höll på med och vi fick in ett bra flyt som föråkare med i stortsett bara lösgrus att åka på.. Men några kilometer in på SS1 så började oljetryckslampan att lysa och vi fick svänga av i ett vägbyte.. Där konstaterades det att oljestickan hade trycks upp och motorn hade tryckt ur sig all olja, men vi gav oss fasiken på att fortsätta.. Grabbarna (ETT JÄTTE STORT TACK TILL ER!!) hjälpte oss igång med bilen men sa åt oss att omedelbart stänga av motorn igen, då motorn knackade och lät orent.
Så där blev vi ståendes tills tävlingen var slut och detta var Connys 2:a ras på 3 tävlingar..
bilder ifrån Skogsconny.se
Tävlingsrapport ifrån F.G. Parallellen, Strängnäs AMS, 14/8-10
Då var det dags för en av 7klubbars tävlingar för mig och Wide Wolter att åka, samt hans hemma tävling, vilket skulle bli kul, detta var en sprint på både asfalt och grus som var onotad. Vilket kändes lite udda att åka med W.Wolter på, eftersom vi bara gjort det 1 ggn tidigare.
Det var 4 åk och alla 4 åkena skulle räknas.
Åk 1: Fick in ett rätt bra flyt, dock understyrde det lite här och där då vi åkte med grusdäck på asfalt - kanske inte det optimalaste med 60% asfalt och 40% grus. Vi startade på ytterspår och så gick vi över på innerspår och i mål på ytterspåret igen och då råkade vi köra på en kona och för varje nedkörd kon så blev det 5 sekunders tidstillägg och vi fick 5 sekunder på detta åket. Tiden blev: 1:48:81 och vi var 7:a i klassen om jag inte minns fel..
Åk 2: Fick vi börja med innerspår och vi fick bra flyt även denna gång, fast denna gången understyrde det lite också, men vi kapade tiden till: 1:42:97 vi hade detta åk 4:e tid i klassen och klättrade några placeringar.
Det var dock väldigt onödigt att köra på den där konen som kostade oss 5 sekunders tidstillägg, annars hade vi inte varit långt ifrån 3:dje platsen!
Det var 4 åk och alla 4 åkena skulle räknas.
Åk 1: Fick in ett rätt bra flyt, dock understyrde det lite här och där då vi åkte med grusdäck på asfalt - kanske inte det optimalaste med 60% asfalt och 40% grus. Vi startade på ytterspår och så gick vi över på innerspår och i mål på ytterspåret igen och då råkade vi köra på en kona och för varje nedkörd kon så blev det 5 sekunders tidstillägg och vi fick 5 sekunder på detta åket. Tiden blev: 1:48:81 och vi var 7:a i klassen om jag inte minns fel..
Åk 2: Fick vi börja med innerspår och vi fick bra flyt även denna gång, fast denna gången understyrde det lite också, men vi kapade tiden till: 1:42:97 vi hade detta åk 4:e tid i klassen och klättrade några placeringar.
Foto: Skogsconny.se
Åk 3: Vart det ytterspår igen och vi fick ett bra flyt även denna gång med. Tiden blev: 1:45:39 även denna gång 4:e tid i klassen.
Åk 4: Blev det att ladda för att försöka förbättra oss ännu mera, det gick bra och tiden blev: 1:42:82 och vi slutade 4:a i C-VOC.
Åk 4: Blev det att ladda för att försöka förbättra oss ännu mera, det gick bra och tiden blev: 1:42:82 och vi slutade 4:a i C-VOC.
Foto: Skogsconny.se
Det var dock väldigt onödigt att köra på den där konen som kostade oss 5 sekunders tidstillägg, annars hade vi inte varit långt ifrån 3:dje platsen!
Tävlingsrapport ifrån Gästabudstrofén, SMK Nyköping, 10/7-10
Nu var det dags för 3:dje deltävlingen i Mekonomen RallyCup som arrangerades i Nyköping, dom bjöd på 7 special sträckor med tuff karaktär som skulle ge notläsningen en match i den ca. 30 gradiga solen. Förare: Wide Wolter, Strängnäs AMS
SS1 Foria, 3,58 km:
Gick bra, noterna på denna sträcka var lättlästa och jag tyckte att det flöt på bra trotts några onödiga sladdar som tyvärr kostar tid. Tiden blev: 2:21:7, en 11:e tid i C-VOC.
SS2 Totalmek, 11,62 km:
Den längsta sträckan för idag.. Den var lite mer svårläst då den var fruktansvärd snabb och bökig, i ett vägbyte innan vi kom in på ett sämre parti gick det baklänges in och vi förlorade tid på att behöva starta om. Tyckte inte att vi fick till ett riktigt bra tempo och denna gång gick det också på för mycket sladd och man förlorar alldeles för mycket på det. Tiden blev: 8:42:9, en 10e tid i klassen.
Service..
SS3 Holmen Skog, 7,44 km:
Tyckte jag gick betydligt bättre än tidigare och det flöt på bra, både notläsningen och körningen. Dock gick det rakt fram i ett fult vägbyte. Tiden blev: 5:33:2 och fortfarande 10e tid i klassen.
SS4 Henning Jansson Embalage, 5,30 km:
Denna sträcka hade tempo och var väldigt lurig, det var på något ställe som jag tappade bort mig, men hittade tillbaka rätt snabbt igen och tiden blev: 3:59:1 och 9:de tid i klassen.
Service igen..
SS5 Sveaskog, 7,03 km:
Detta var nog dagens snabbaste sträcka som dom hade ställt ut "fartdämpare på" och en chikan gick det ju att åka stumt igenom, men så stod det inte i noterna vilket var lite irriterande, vilket gjorde att man bromsade för att man var osäker och varje onödig bromsning förloras det tid på. Tiden blev: 4:38:3 och 10onde tid i klassen igen.
SS6 Club Tellus, 10,53 km:
Detta var den näst längsta sträckan för idag och nu var det riktigt varmt i bilarna och väskan behövdes fyllas på, denna sträcka hade jag väldigt svårt med notläsningen, jag kunde leverera noterna, men ibland för sent. Och det resulterade att det ibland gick för fort in i svängarna och det blev onödigt mycket sladd. Tiden blev: 8:10:4 och nu hade vi 8:e tid i klassen.
Service igen..
SS7 Toyota Motorcity, 5,63 km:
Till denna sträcka började det åska och regna rätt mycket, vilket ändrade underlaget en aning. Och helt ovetandes om hur vi låg till i klassen så begav vi oss ut på sista sträckan som denna gång hade många tempoändringar och skulle ge ytterligare en match i notläsningen, det var någon stans mitt bland det snabba partiet som jag tappade bort mig för några kurvor men var snart tillbaka igen. I mål visade det sig att vi var 10:a i klassen av 18 startande.
Vilket vi borde vara nöjda med!
SS1 Foria, 3,58 km:
Gick bra, noterna på denna sträcka var lättlästa och jag tyckte att det flöt på bra trotts några onödiga sladdar som tyvärr kostar tid. Tiden blev: 2:21:7, en 11:e tid i C-VOC.
SS2 Totalmek, 11,62 km:
Den längsta sträckan för idag.. Den var lite mer svårläst då den var fruktansvärd snabb och bökig, i ett vägbyte innan vi kom in på ett sämre parti gick det baklänges in och vi förlorade tid på att behöva starta om. Tyckte inte att vi fick till ett riktigt bra tempo och denna gång gick det också på för mycket sladd och man förlorar alldeles för mycket på det. Tiden blev: 8:42:9, en 10e tid i klassen.
Service..
SS3 Holmen Skog, 7,44 km:
Tyckte jag gick betydligt bättre än tidigare och det flöt på bra, både notläsningen och körningen. Dock gick det rakt fram i ett fult vägbyte. Tiden blev: 5:33:2 och fortfarande 10e tid i klassen.
SS4 Henning Jansson Embalage, 5,30 km:
Denna sträcka hade tempo och var väldigt lurig, det var på något ställe som jag tappade bort mig, men hittade tillbaka rätt snabbt igen och tiden blev: 3:59:1 och 9:de tid i klassen.
Filmat av: http://www.ringebyfoto.se/
Service igen..
SS5 Sveaskog, 7,03 km:
Detta var nog dagens snabbaste sträcka som dom hade ställt ut "fartdämpare på" och en chikan gick det ju att åka stumt igenom, men så stod det inte i noterna vilket var lite irriterande, vilket gjorde att man bromsade för att man var osäker och varje onödig bromsning förloras det tid på. Tiden blev: 4:38:3 och 10onde tid i klassen igen.
SS6 Club Tellus, 10,53 km:
Detta var den näst längsta sträckan för idag och nu var det riktigt varmt i bilarna och väskan behövdes fyllas på, denna sträcka hade jag väldigt svårt med notläsningen, jag kunde leverera noterna, men ibland för sent. Och det resulterade att det ibland gick för fort in i svängarna och det blev onödigt mycket sladd. Tiden blev: 8:10:4 och nu hade vi 8:e tid i klassen.
Service igen..
SS7 Toyota Motorcity, 5,63 km:
Till denna sträcka började det åska och regna rätt mycket, vilket ändrade underlaget en aning. Och helt ovetandes om hur vi låg till i klassen så begav vi oss ut på sista sträckan som denna gång hade många tempoändringar och skulle ge ytterligare en match i notläsningen, det var någon stans mitt bland det snabba partiet som jag tappade bort mig för några kurvor men var snart tillbaka igen. I mål visade det sig att vi var 10:a i klassen av 18 startande.
Vilket vi borde vara nöjda med!
Tävlingsrapport ifrån TrendAB rallyt, Taxinge MK, 19/6-10
vHejsan!
(bilden är ifrån avåkarböjen)
SS2: Var ytterligare en Taxinge sträcka som jag hade åkt tidigare och kände att denna gången visste jag ju hur det såg ut och geomed det så blev det automatiskt mer koncentration i notläsningen. Tiden blev: 3:25,9
SS3: Var en Åkerssträcka som jag aldrig åkt tidigare, tror dock att jag varit och tittat på den. Innan start så gick tyvärr intercomen sönder så vi fick åka utan intercom och jag fick sitta och skrika för att göra mig hörd.. Men det funkade ändå! Wide Wolter hörde mig och kunde utnyttja noterna. Tiden blev: 3:10,0
SS4: Var också en Åkerssträcka som jag tidigare stått och filmat på, samma sak här så var ju intercomen trasig så jag fick sitta och skrika! Denna sträcka var bökig, dålig och väldigt snabb så när dom mest krokiga partierna kom blev det svårläst, mitt på sträckan ungefär, fick vi en sladd som kunde ha slutat där vi stod, vi kom ut i det lösa och var nog passagerare där ett tag. Men med en skicklig förare så redde det ut sig och vi kom i mål på tiden: 7:01,3
Själv så är jag jätte nöjd med dagen, noterna funkade bra och jag fixade mig igenom 4 sträckor utan att tappa bort mig helt. Kunde utnyttja notläsningen ifrån start till mål.. Och hoppas att vi gör om samma sak i Nyköping!
Denna tävling stod Taxinge MK, dom bjöd på 4 ss med krogiga och snabba vägar, som även skulle ge mig en match i notläsning! Jag och Wide Wolter kände oss taggade.
Men innan start fick jag ett besked, ett besked jag inte hade räknat med alls! Dom sa "Malin Luks har rullat och är på väg till sjukhuset".. Jag tappade luften och fattade ingenting, det var inte förrens min pojkvän skickat sms och skrivit "Luks rullat" som jag verkligen fattade vad som hade hänt, och då kom tårarna, min bästa vän är just nu påväg till sjukhuset och jag står här inne vid start och mål och kan inte ett skit göra!
Efter ett långt uppehåll ifrån våran beräknade starttid så var vi nu på väg ut till SS1.SS1: Var en Taxinge sträcka, även den som Malin Luks rullat på, så jag var väl medveten om att efter första vägbytet, 200meter till så fanns det en fuling. I noten löd den följande: ! ÖH1 , dvs. för er som inte förstår. Varning! Öppen Höger 1 och 1 betyder graden på svängen så att 1 är den skarpaste svängen. Men i sista hårnålsvägbytet så bromsade vi stopp och fick börja om.. Men vi tog oss i mål på tiden: 4:06,9
SS2: Var ytterligare en Taxinge sträcka som jag hade åkt tidigare och kände att denna gången visste jag ju hur det såg ut och geomed det så blev det automatiskt mer koncentration i notläsningen. Tiden blev: 3:25,9
SS3: Var en Åkerssträcka som jag aldrig åkt tidigare, tror dock att jag varit och tittat på den. Innan start så gick tyvärr intercomen sönder så vi fick åka utan intercom och jag fick sitta och skrika för att göra mig hörd.. Men det funkade ändå! Wide Wolter hörde mig och kunde utnyttja noterna. Tiden blev: 3:10,0
SS4: Var också en Åkerssträcka som jag tidigare stått och filmat på, samma sak här så var ju intercomen trasig så jag fick sitta och skrika! Denna sträcka var bökig, dålig och väldigt snabb så när dom mest krokiga partierna kom blev det svårläst, mitt på sträckan ungefär, fick vi en sladd som kunde ha slutat där vi stod, vi kom ut i det lösa och var nog passagerare där ett tag. Men med en skicklig förare så redde det ut sig och vi kom i mål på tiden: 7:01,3
Filmat av: E-rallyvideo
Själv så är jag jätte nöjd med dagen, noterna funkade bra och jag fixade mig igenom 4 sträckor utan att tappa bort mig helt. Kunde utnyttja notläsningen ifrån start till mål.. Och hoppas att vi gör om samma sak i Nyköping!
Tävlingsrapport ifrån Xplosion, Västerås MS, 29/5-10
En sen tävlingsrapport ifrån Xplosion som var första deltävlingen i Mekonomen RallyCup 2010!
Denna dagen skulle jag och Jimmy Alfredsson, SMK Örebro testa hans 740 Grupp E som han har byggt under vintern, efter att ha sålt Manta B Grupp H:n som han hade i Rikspokalen.
ÅK1: Regnade det, men det skulle inte hindra oss! Det gick riktigt bra, tyckte att vi hade bra flyt i körningen och vi fick till en andra tid i klassen. Tiden var: 1:28,38
ÅK2: Regna det igen.. Men vi fick till ett bra flyt i starten och det höll ända tills vi kom fram över bron där var det riktigt dåligt fäste och vägen svängde, lika så Jimmy. Men bilen gick rakt fram och upp i vallen så att ett stag blev krokigt som går till bärarmen och hjulet trycktes bak i hjulhuset. Och det tog förlång tid i mål och vi tappade massor i jämförelse mot dom andra i klassen.. Tiden blev: 1:54,30
(bild på staget efter "avåkningen")
Men vi fick låna grejjer utav Tobias Carneling så vi kunde åka vidare. Tack så mycket ännu en gång!ÅK3: Blev vi beordrade att ta det lungt eftersom dom inte hade med sig någon kärra sig utan skulle köra bilen på vägen hem efter tävling, så då tog vi det lungt då vi ändå sett att tiden vi fick i andra åket ändå inte skulle ta oss till någon pallplats så det blev att åka på säkerhet och "hoppas" på att dom andra skulle göra något misstag som vi kunde vinna sekunder på.. Tiden blev: 1:30,73
ÅK4: Hade det börjat torka upp efter att det regnat dom tidigare åkena och fästet blev betydligt bättre, vi körde fortfarande på säkerhet men ändå förbättrade vi oss! Tiden blev: 1:26,88
Men i mål kom vi tillskillnad ifrån Rikspokalen förra året med Mantan, och kul det hade vi iallafall! Och vi har bevisat att 740in går bra trotts att det bara är en standard bil och jag tror att Jimmy kommer att åka riktigt fort med den när han har fått den som han vill.
Tävlingsrapport ifrån Torsdagsrallyt, Eskilstuna MK, 13/5-10
Lite sen tävlingsrapport ifrån Eskilstunas tävling i Torsdags, men bättre sent än aldrig, inte sant?
Eftersom det regnade så blev det inte så många MMS-bilder då jag inte hade telefonen på mig..
Denna gången skulle jag göra ett test tillsammans med Wide Wolter för att se hur samspelet i bilen fungerar samt att jag skulle få se hur han kör.
Det var samma sträcka som vi skulle först åka 2 var och sedan paus och 2 varv igen..
Åk 1 VARV 1: Var väldigt halkigt, vi missade lite i första högern, det flöt ut lite, men påt igen och vi fick till ett rätt bra tempo fram tills ! (varningen) för lyft där hoppade vi bort grillen och det skedde även något med friktionen i lysena (tror ja).. Det var väldigt halkigt..
Åk 1 VARV 2: Var lika halkigt, vi fick samma spår ner för ! (varningen) och de var fortfarande väldigt halkigt och på vissa ställen gick det tyvärr lite för brett..
Tid: 05.18.4
Åk 2 VARV 1: Fick vi till ett bättre flyt och ingen direkt miss, det var dessutom bättre fäste denna gången och det gick betydligt bättre.
Åk 2 VARV 2: Gick lika bra nu, och vi fick till det mesta! Och vi kapade tiden rejält..
Tid: 05.11.9
Dock är det väldigt tråkigt då dom inte är 100a på om tiderna stämmer riktigt, för dom har haft stora problem med tidtagningen hela dagen!
Eftersom det regnade så blev det inte så många MMS-bilder då jag inte hade telefonen på mig..
Denna gången skulle jag göra ett test tillsammans med Wide Wolter för att se hur samspelet i bilen fungerar samt att jag skulle få se hur han kör.
Det var samma sträcka som vi skulle först åka 2 var och sedan paus och 2 varv igen..
Åk 1 VARV 1: Var väldigt halkigt, vi missade lite i första högern, det flöt ut lite, men påt igen och vi fick till ett rätt bra tempo fram tills ! (varningen) för lyft där hoppade vi bort grillen och det skedde även något med friktionen i lysena (tror ja).. Det var väldigt halkigt..
Åk 1 VARV 2: Var lika halkigt, vi fick samma spår ner för ! (varningen) och de var fortfarande väldigt halkigt och på vissa ställen gick det tyvärr lite för brett..
Tid: 05.18.4
Åk 2 VARV 1: Fick vi till ett bättre flyt och ingen direkt miss, det var dessutom bättre fäste denna gången och det gick betydligt bättre.
Åk 2 VARV 2: Gick lika bra nu, och vi fick till det mesta! Och vi kapade tiden rejält..
Tid: 05.11.9
Dock är det väldigt tråkigt då dom inte är 100a på om tiderna stämmer riktigt, för dom har haft stora problem med tidtagningen hela dagen!
Tävlingsrapport ifrån Carfix Rallyt, Västerås MS, 11/4-10
Idag var det dags för 3:dje deltävlingen i 7 klubbarsserien (Autoexperten rallycup) som ägde rum i Västerås. Och denna gången hade vi asfalt under oss.
Jag skulle denna gången få ta plats i Sören Elofssons nya Ascona A med startnummer 32. Vi gick ut som bil nummer 4 i klassen Grupp H 66-74 (Nya Veteran) och målet var att testa den nya bilen och se så att allt fungerade som det skulle då bilen har stått i några år.
SP1: Var inne på Västerås Motorstadio, vi hade stått och tittat på hur dom övriga körde på banan och sa flera gånger "Två gånger över bron" och vi hade det klart för oss. Vi startade gick runt banan utan några missöden tills vi kom tillbaka efter vändningen! Och vi missade vägen upp till bron.. Till slut kom vi på "NEJ, nu vart det fel!" Vi båda två fick en hel "black out" och fick för oss att vi skulle åka Västerås KM:s sträcka. Men ack så fel vi hade.. Och där fick vi också maxtid på sträckan! Hela 5 minuter!
SP2: Var ute på Hässlö flygfält och där var det ladd som gällde. Ner och vända runt en tunna och tillbaka igen.. Men.. Så vart det helt fel igen, vi missade att man skulle åka mellan varje däcktrave och följde dom gamla spåren igenom varannan. Och där blev det maxtid igen.. Ytterligare 5 minuter på oss...
PGA, tidsbrist tvingades dom korta ner till bara 1 varv..
SP3: Var vi tillbaka på Västerås Motorstadio och denna gången var det antingen "vinna" eller försvinna som gällde.. Det började med att det understyrde.. Men vi laddade vidare, och det visade sig att det skulle räcka långt! Tiden blev: 1:22,07 och vi var snabbast i Veteran på den SP:n!
SP4: Var det Hässlö flygfält igen och här var det samma sak "vinna" eller försvinna som gällde. Och denna gången var det verkligen ladd på högnivå! Och det gav också ett överraskande resultat och väldigt glädjande trotts dom tidigare missödena! Tiden blev: 00:59:13 och igen var vi snabbast i Veteran och även 7:de tiden totalt på den SP:n..
Förutom missödena så hade vi riktigt kul och nu laddar jag om batterierna till Taxinge 1 Maj då blir det noter som gäller!
Jag skulle denna gången få ta plats i Sören Elofssons nya Ascona A med startnummer 32. Vi gick ut som bil nummer 4 i klassen Grupp H 66-74 (Nya Veteran) och målet var att testa den nya bilen och se så att allt fungerade som det skulle då bilen har stått i några år.
SP1: Var inne på Västerås Motorstadio, vi hade stått och tittat på hur dom övriga körde på banan och sa flera gånger "Två gånger över bron" och vi hade det klart för oss. Vi startade gick runt banan utan några missöden tills vi kom tillbaka efter vändningen! Och vi missade vägen upp till bron.. Till slut kom vi på "NEJ, nu vart det fel!" Vi båda två fick en hel "black out" och fick för oss att vi skulle åka Västerås KM:s sträcka. Men ack så fel vi hade.. Och där fick vi också maxtid på sträckan! Hela 5 minuter!
Foto: Skogsconny.se
SP2: Var ute på Hässlö flygfält och där var det ladd som gällde. Ner och vända runt en tunna och tillbaka igen.. Men.. Så vart det helt fel igen, vi missade att man skulle åka mellan varje däcktrave och följde dom gamla spåren igenom varannan. Och där blev det maxtid igen.. Ytterligare 5 minuter på oss...
PGA, tidsbrist tvingades dom korta ner till bara 1 varv..
SP3: Var vi tillbaka på Västerås Motorstadio och denna gången var det antingen "vinna" eller försvinna som gällde.. Det började med att det understyrde.. Men vi laddade vidare, och det visade sig att det skulle räcka långt! Tiden blev: 1:22,07 och vi var snabbast i Veteran på den SP:n!
SP4: Var det Hässlö flygfält igen och här var det samma sak "vinna" eller försvinna som gällde. Och denna gången var det verkligen ladd på högnivå! Och det gav också ett överraskande resultat och väldigt glädjande trotts dom tidigare missödena! Tiden blev: 00:59:13 och igen var vi snabbast i Veteran och även 7:de tiden totalt på den SP:n..
Förutom missödena så hade vi riktigt kul och nu laddar jag om batterierna till Taxinge 1 Maj då blir det noter som gäller!
Tävlingsrapport, Himmelstalundssprinten, Norrköpings MK, 3/4-10
Vi bestämde oss att välja Himmelstalundssprinten som första tävlingen med nya bilen och för att få ett perfekt tillfälle att pröva den innan 7klubbarsseriens 3:je deltävling går av stapeln..
Åk 1: Gick bra, var lite fegning på vissa ställen och fästet var väl inte det bästa enligt våran mening. Och vi kom runt på tiden: 02.30,03
Åk 2: Gick bättre, denna gången hade vi bättre fäste och det flöt på riktigt bra. Tiden blev: 02.27,37 och vi vart näst sist in i finalen på tiden: 04.57,40
Finalåket: Var väldigt spårigt och då har vi en tendens att bli lite "för" försiktiga och det gick bara på säkerhet.. Och det gick inte som planerat alls. Tiden blev: 02.29,10 och vi var sist i Grupp E Elit.
Åk 1: Gick bra, var lite fegning på vissa ställen och fästet var väl inte det bästa enligt våran mening. Och vi kom runt på tiden: 02.30,03
Åk 2: Gick bättre, denna gången hade vi bättre fäste och det flöt på riktigt bra. Tiden blev: 02.27,37 och vi vart näst sist in i finalen på tiden: 04.57,40
Finalåket: Var väldigt spårigt och då har vi en tendens att bli lite "för" försiktiga och det gick bara på säkerhet.. Och det gick inte som planerat alls. Tiden blev: 02.29,10 och vi var sist i Grupp E Elit.
Tävlingsrapport ifrån Örsundaracet, Örsundsbro MK, 20/2-10
Då var det dags för Kibang RallyTeams vinterdebut tillsammans samt Evelinas debut på snö. Detta skulle bli spännade och vårat mål var att glida runt o testa bilen på detta underlaget..
Och när hjälmarna kom på kom också hornen i pannan, nu jäklar skulle vi försöka ladda!
SS1: Var väldigt halkigt och de styrde lite dåligt, vi gled ut i det moddiga några gånger men tog oss tillbaka till spåren, efter första vägbytet fick Evelina till en fin sladd men så högg de i vallen på innern och där satt vi fast. Men som tur var stod det folk där som kunde hjälpa oss upp! Ett stort tack till dom! Och vi stod i säkert 3-4 minuter innan vi kom upp.
Men vi laddade vidare och fick till ett bra tempo och i mål hade vi tiden: 12 och någonting.
SS2: Skulle vi försöka ta i lite extra och dessutom hålla oss på vägen, vi kom ca 500 meter sedan klev de ur spår och vi hamnade i det djupaste krondiket vi kunde hitta på hela sträckan.. Och där blev bilen ståendes.. Och vi tvingades att kasta in handduken...
Tyvärr så blev det inte längre, det som kändes så bra efter ss1 och vi blev väl lite för övertaggade till ss2 och de slutade som det slutade, tyvärr.. Men nu är det bara o bita ihop och komma igen, tyvärr blir de nog inge mer förrens i vår då snön är borta och gruset är framme!
Och när hjälmarna kom på kom också hornen i pannan, nu jäklar skulle vi försöka ladda!
SS1: Var väldigt halkigt och de styrde lite dåligt, vi gled ut i det moddiga några gånger men tog oss tillbaka till spåren, efter första vägbytet fick Evelina till en fin sladd men så högg de i vallen på innern och där satt vi fast. Men som tur var stod det folk där som kunde hjälpa oss upp! Ett stort tack till dom! Och vi stod i säkert 3-4 minuter innan vi kom upp.
Men vi laddade vidare och fick till ett bra tempo och i mål hade vi tiden: 12 och någonting.
SS2: Skulle vi försöka ta i lite extra och dessutom hålla oss på vägen, vi kom ca 500 meter sedan klev de ur spår och vi hamnade i det djupaste krondiket vi kunde hitta på hela sträckan.. Och där blev bilen ståendes.. Och vi tvingades att kasta in handduken...
Tyvärr så blev det inte längre, det som kändes så bra efter ss1 och vi blev väl lite för övertaggade till ss2 och de slutade som det slutade, tyvärr.. Men nu är det bara o bita ihop och komma igen, tyvärr blir de nog inge mer förrens i vår då snön är borta och gruset är framme!
Tävlingsrapport ifrån OBH-Trofén, Laxå MK, 6/2-10
Då var det dags med premiären för i år, de var Laxå MK som bjöd på 1 ss 2 gånger vilket passade bra som start, en onotad tävling där jag fick sitta i högerstolen hos Joakim Holm, Fjugesta MS.
Väl där var jag väldigt taggad för att äntligen få åka lite rallybil igen, o att man skulle få åka 240 grp H gjorde inte saken sämre!
SS1: Gick bra, det var lite fegning. Men med tanke på att det var Jockes tredje tävling i skogen med nya bilen o första gången på snö så var det riktigt bra. Vi åkte på tiden: 7:33:0 och vi var 3:a i klassen C-2WD
SS2: Ökade vi tempot ett rejält snäpp, men tyvärr så fick vi backa vilket vi förlorade en hel del på, vi laddade vidare och blev en liten vallvisit men kom vidare utan att bli stående. Sedan blev vi nervinkade i slutet av ss:en och förlorade lite mer på det. Denna gång åkte vi på: 7:40:1 och tyvärr räckte det inte för att behålla 3:dje platsen utan vi petades ner till en 4:e plats.
Men vi är nöjda med dagen trotts de som skett och vi är huvudsakligen i mål med hel bil och det var vårat mål när vi kom till tävlingen, att ha roligt. Vilket vi hade!
Ett stort tack till Jocke för åkturen!
Väl där var jag väldigt taggad för att äntligen få åka lite rallybil igen, o att man skulle få åka 240 grp H gjorde inte saken sämre!
SS1: Gick bra, det var lite fegning. Men med tanke på att det var Jockes tredje tävling i skogen med nya bilen o första gången på snö så var det riktigt bra. Vi åkte på tiden: 7:33:0 och vi var 3:a i klassen C-2WD
SS2: Ökade vi tempot ett rejält snäpp, men tyvärr så fick vi backa vilket vi förlorade en hel del på, vi laddade vidare och blev en liten vallvisit men kom vidare utan att bli stående. Sedan blev vi nervinkade i slutet av ss:en och förlorade lite mer på det. Denna gång åkte vi på: 7:40:1 och tyvärr räckte det inte för att behålla 3:dje platsen utan vi petades ner till en 4:e plats.
Men vi är nöjda med dagen trotts de som skett och vi är huvudsakligen i mål med hel bil och det var vårat mål när vi kom till tävlingen, att ha roligt. Vilket vi hade!
Ett stort tack till Jocke för åkturen!
Lindas Motorsport?
Hej och välkommen hit!
Vem är jag?
Mitt namn är Linda och jag är född år 1990-04-24. Och mitt liv består just nu utav mig, min mamma och pappa, 2 katter och min pojkvän Jimmy. Jag bor i ett lungt och trevligt villa område mitt inne i Flen.På fritiden spenderar jag mycket tid med mina vänner, i garaget eller ute på tävlingar. Själv så är jag Kartläsare, Co-driver i en sport som heter Rally. Och under år 2009 åkte jag 19st olika tävlingar med 12 olika förare/förarinnor. Och anledningen till detta är att på bästa sätt kunna utvecka mig och för att det är grymt kul att åka!
Vad är rally?
Då kanske du som besökare undrar vad rally är? Klicka här!
Som Kartläsare gäller det att hålla koll på tider och road-book samt försöka peppa föraren och hänga med och läsa vägen.Som Co-driver ska man inte bara göra det som man gör som Kartläsare utan du ska även hålla koll på ett till häfte som innehåller siffernoter alt beskrivande noter.
Tveka inte att kontakta mig!
MVH / Linda S.
Länk tips!
Adolfsson Rallyteam
Alfredsson Motorsport
Andreas Rallyteam
Björkman RallyTeam
Damberg Rallyteam
Drutten Motorsport
E-Rallyteam
Fredrik Eriksson Motorsport
Gnesta Rallyteam
Holm Motorsport
Ingberg Rallyteam
Israelsson Motorsport
J.Jonsson Motorsport
Jalex Motorsport
JLN Motorsport
Kibang Rallyteam
Kion Rally Team
Kröken Rallyteam
Lundholm Rally
Lindberg Rallyteam
Melins Rallyteam
Norrby Motorsport
Oscarson Rally
PH Rallyteam
Sebastian Zielinski
Stefan Olsson Motorsport
Söderqvist Rallyteam
Team Bergfors Rallyteam
Team Blåder Rallysport
Team Borgqvist
Team Brodd Racing
Team Eklund Motorsport
Team Glenna Racing
Team Johan Carlsson Motorsport
Team Pulver Rallysport
Team Sountausta Motorsport
Team4Speed
Team Wipe Motorsport
Thelaus Motorsport
Tobbes Rallyteam
Victor Karlsson Rallyteam
Wallon Rallyteam
Östmarks Rallyteam
Motorsportsajter
Bengans FotoFotogubben
JC Rallypics
Motorsport4sale
Motorsportivarmland
Puttes Rallyfoto
Skogs-Conny
STHLMRALLY.se
Alfredsson Motorsport
Andreas Rallyteam
Björkman RallyTeam
Damberg Rallyteam
Drutten Motorsport
E-Rallyteam
Fredrik Eriksson Motorsport
Gnesta Rallyteam
Holm Motorsport
Ingberg Rallyteam
Israelsson Motorsport
J.Jonsson Motorsport
Jalex Motorsport
JLN Motorsport
Kibang Rallyteam
Kion Rally Team
Kröken Rallyteam
Lundholm Rally
Lindberg Rallyteam
Melins Rallyteam
Norrby Motorsport
Oscarson Rally
PH Rallyteam
Sebastian Zielinski
Stefan Olsson Motorsport
Söderqvist Rallyteam
Team Bergfors Rallyteam
Team Blåder Rallysport
Team Borgqvist
Team Brodd Racing
Team Eklund Motorsport
Team Glenna Racing
Team Johan Carlsson Motorsport
Team Pulver Rallysport
Team Sountausta Motorsport
Team4Speed
Team Wipe Motorsport
Thelaus Motorsport
Tobbes Rallyteam
Victor Karlsson Rallyteam
Wallon Rallyteam
Östmarks Rallyteam
Motorsportsajter
Bengans FotoFotogubben
JC Rallypics
Motorsport4sale
Motorsportivarmland
Puttes Rallyfoto
Skogs-Conny
STHLMRALLY.se
Tycker ni att ni saknas?
Skicka ett mejl till Lindas Motorsport
Skicka ett mejl till Lindas Motorsport
Personer som jag har åkt med
2010
Jimmy Alfredsson, SMK Örebro
Bil: Volvo 740, Grupp E
Tävling: Noratrofén, 2/10
Ulrik Nilsson, Mälaröarnas MK
Tävling: EMK-Kannan, 18/9
Wide Wolter, Strängnäs AMS
Bil: Volvo 240 VOC
Tävling: Gästabudstrofén, 10/7
Wide Wolter, Strängnäs AMS
Bil: Volvo 240, VOC
Tävling: TrendAB Rallyt, 19/6
Jimmy Alfredsson, SMK Örebro
Tävling: Rally Xplosion, 29/5
Wide Wolter, Strängnäs AMS
Bil: Volvo 240, VOC
Tävling: Torsdagsrallyt 13/5
Sören Elofsson, Västerås MS
Tävling: Carfix Rallyt 11/4
Janne Larsson, Flens MS
Tävling: Himmelstalundssprinten 3/4, 5 av 6 i Grupp E Elit.
Evelina Alm, Taxinge MK
Bil: Volvo 240 VOC
Tävling: Örsundsracet 20/2, Brutit på SS2 pga. avåkning.
Joakim Holm, Fjugesta MK
Bil: Volvo 240 GRUPP H
Tävling: OBH-Trofén 6/2-10, 5:a i C-2WD
2009
Danne Alm, Taxinge MK Bil: Volvo 240 VOC
Tävling: Hjerpes MaskinCentra Sprinten, 11/7, 6:a i Elit VOC
Evelina Alm, Taxinge MK
Bil: Volvo 240 VOC
Tävling: Hjerpes MaskinCentra Sprinten 7/11-09, Näst sist i C-VOC
Evelina Alm, Taxinge MK
Bil: Volvo 240 VOC
Tävling: Mekonomen RallyCup Finalen 31/10-09, Sist i C-VOC
Jimmy Alfredsson, SMK Örebro
Bil: Opel Manta B 2.4 GRUPP H
Tävling: Rikspokalen 17/10-09, Brutit SS1 trasig länkarm.
Fredrik Åhs, Västerås MS
Bil: Saab 9:3T GRUPP H
Tävling: KMK-Trofén 10/10-09, 5:a C-2WD
Tony Karlsson, Taxinge MK
Bil: Volvo 240 GRUPP H
Tävling: Mini Xplosion 27/9-09, 1:a i B-2WD
Andreas Pettersson, MSK Hammaren
Bil: Volvo 240 VOC
Tävling: Runt Möjlkpallenpokalen 20/9-09, 3:a i Utbildningsrally.
Roger Clefberg, Västerås MS
Bil: Ford Escort RS1800 BDA GRUPP H
Tävling: Koppartunnan 11/9-09, 9:a i A-2WD
Sune Westerlund, Eskilstuna MK
Bil: VW 1303S Grupp H 66-74
Tävling: EMK Kannan 5/9-09, Bruter SS1 pga. oljeläkage.
Max Nensén, Gnesta MK
Bil: VW Golf GRUPP E
Tävling: Hallsbergssprinten 9/8-09, 1:a B-Grupp E & bästa grupp E bil.
Nils Strömgren, Fagersta MK
Bil: Ford Escort RS1800 GRUPP H
Tävling: Kvällsrallyt 26/6-09, 2:a i B-2WD
Sören Elofsson, Västerås MS
Bil: Suzuki Swift GRP N 0 - 1400cc
Tävling: Torsdagsrallyt 25/5-2009, 3:a i A/B-förare Voc & GRP N 0-1400cc
Janne Larsson, Flens MS
Bil: VW Golf GT, GRUPP E
Tävling: 7-klubbarsserien & MRC RallyCup 2009
Roger Clefberg, Västerås MS
Bil: Ford Escort RS1800 BDA GRUPP H
Tävling: Himmelstalundssprinten 11/4-09, 13:de i A-2WD
2008
Sören Elofsson, Västerås MS
Bil: 740 VOC
Tävling: Kvällsrallyt 2:a i A/B-förare Voc & GRP N 0-1400cc
Janne Larsson, Flens MS
Bil: VW GOLF GT Grupp E
Tävling: Micro RallyCup 2008 & Hallsbergssprinten
Sören Elofsson, Västerås MS
Bil: 240 VOC
Tävling: KM i Västerås
2007
Janne Larsson, Flens MS
Bil: VW GOLF GT Grupp E
Tävling: Bildelsspecialisten Rallycup 2007
2006
Janne Larsson, Flens MS
Bil: Golf GRP H
Tävling: Kvällsrallyt 30/6
2003
Janne Larsson, Flens MS
Bil: Opel Kadett Grupp E
Tävling: Jubileumssprinten
Tävling: Jubileumssprinten
Janne Larsson, Flens MS
Bil: Opel Kadett Grupp E
Tävling: Torsdagsrallyt
Bil: Opel Kadett Grupp E
Tävling: Torsdagsrallyt
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)